Должен признаться — я не умею отдыхать. С трудом смог вспомнить, когда брал его в последний раз. Корпоративная почта напомнила, что дело было в марте 2010 года. Не смотря на отпуск и освободившееся время, погряз в хозяйственных делах и кулинарных поисках. Дела и заботы поглотили целиком. Они пестро заполнили всю предыдущую неделю. Сегодня уже не был сил, чтобы сделать хоть что-нибудь. Провалялся весь день бессильным и выжатым. Под вечер только решил себя побаловать грузинским вином, оно понемногу начало появляться на прилавках, и сыром Монт блю с плесенью.
30
Стукнуло таки.
Назойливая рассылка от RU-CENTER
Добрейшие из старейших регистраторов доменов RU-CENTER (Ру-Центр) настолько надоели с рассылками об изменениях цен при регистрации доменов, анонсами зон и новостями про изменения в регламенте, что решился написать им. Экс-коллеги, отпишите меня от рассылок. Я ведь профессионально уже не работаю с доменами, за регламентами четко не слежу. Домены свои тоже у вас давно свои не держу. Почему же вы терзаете меня своими рассылками? На что милейшие человекоподобные роботы ответили мне, что, мол, если вы клиент (а ведь у вас есть учетная запись!), то мы обязаны вас информировать обо всей фигне, что творится в мире доменов. Ведь иначе никак нельзя! Естественно, андроиды сослались на договор и привели пункты договора.
Пришлось потратить немного времени и освежить в памяти текст договора для ответа на пустопорожнюю отписку. Начать хотя бы с того, что несколько лет к ряду благородные спамеры де-факто не оказывают мне никаких услуг. Сослался я и на их оферту, где черным по белому написано, что договор считается не действительным в случае, если со срока действия последней оплаченной услуги прошло более полугода. После чего кто-то уже менее роботизированный сообщил, что отписал меня от рассылок — поставил флаг «не рассылать рекламу и новости». Но чтобы договор расторгнуть по-пацански, нужно еще куда-то написать и расторгнуть наверняка. Передать тикет в другой отдел — совершенно непосильная задача.
Не смотря на наличие чудесной переписки и магических манипуляций службы поддержки, полностью рассылка не прекратилась. Письма продолжали приходить, хотя интенсивность заметно снизилась. После чего было принято решение бороться по-другому. В панели управления пользователем сменил адрес электронной почты со своего на адрес самой рассылки. Поскольку проверки входных данных в панели нет, пускай ребята получают свой спам сами на радость маме.
Комментарии мастеров
Обнаружить послание от мастера при ремонте моноблока довольно неожиданно, клеймо мгновенно идентифицирует руку и национальность.
Послание мастеров при ремонте моноблока
Blackberry Bold 9900
Мой младший братец большой фанат аппаратов от RIM. Они ему нравятся еще со времен Curve. Есть шиза на яблоки, есть на роботов, у некоторых некрофилов на Nokia. Есть же отдельная категория, которая искренне считает, что счастье в «ежевике». Как истинный фанат марки после первого аппарата у него больше года был Blackberry Bold 9700. Время старичка шло неумолимо, и ему на смену пришла чуть более новая модель — 9900.
Мне удалось потрогать-пощупать неизвестный мне аппарат. Экран стал сенсорным, выглядит заметно приличнее предшественника. Немного даже напоминает гибрид, прямо как Asus Vivobook — ультрабук, но экран сенсорный. Отзывчивость в целом радует после 9700-ого. Идеология менюшек осталась прежней, без каких-либо суровых расхождений с предыдущей линейкой, но и без новых задумок а-ля z-версия. Добротное такое продолжение серии.
- смартфон на платформе BlackBerry OS
- QWERTY-клавиатура
- сенсорный экран мультитач (емкостный)
- диагональ экрана 2.8″, разрешение 640×480
- камера 5 МП, вспышка
- память 8 Гб, карты памяти microSD (TransFlash)
- поддержка Bluetooth, NFC, Wi-Fi, 3G, GPS
PS: Осталось дело за малым — понять, почему при тарифе МТС Коннект-4 не работает мобильный интернет (по идее он там должен же быть, APN указаны, сети видит) и постоянно вылезает сообщение: «нет достаточной зоны покрытия для обработки запроса».
Мелкие неприятности с Zerigo
Несколько дней не мог делегировать домены на свой любимый DNS-хостинг Zerigo. В раю случились технические сложности. Ребята из-за частых ддос-атак перестраивают инфраструктуру и один из пяти серверов никак не желал синхронизироваться. В описании зоны указано пять серверов, но SOA-запись была только на четырех. e.ns.zerigo.net никак не хотел работать. Засада была в том, что редактировать список серверов в панели управления нельзя. Пришлось писать в техническую поддержку с тем, чтобы помогли делегировать — убрать из темплейтов один из серверов. Не знаю, как там с нагрузкой, но отвечали в этот раз медленно. Не сразу поняли, что нужно делать. Переписка слегка затянулась, вместо 1-2 писем пришлось отправить 5-6.
Уборка в машине
После заказа Seintex’ковского коврика, прибрался в багажнике машине. Стало значительно чище и приятнее. Все лишнее выложил. Например, в машине из совсем не нужного оказалось аж три бутыля машинного масла для долива, просто на всякий случай возил.
Всегда вожу с собой аптечку в салоне, а в багажнике — запасное колесо, домкрат, клей и набор для временного ремонта колеса, набор ключей, полироль, WD40, клейкая лента, огнетушитель, компрессор автомобильный, саперная лопатка, перчатки, огнетушитель, набор креплений на крышу. Стараюсь быть укомплектован. Как говорится, expected unexpected. Грамотно упаковав все, можно освободить багажник и сложить все рядом с колесом.
Чистый багажник Ford Focus - коврик Seintex
Небольшая справка: сам коврик выполнен из полимерного материала (ТЭПа), по внешнему виду напоминающего резину. Эластичный и мягкий, легко укладывается и вынимается. Края, как видно на картинке, могут прижиматься не слишком плотно. Возможно со временем будет нормально. Как утверждает продавец, материал, из которого сделан коврик, достаточно хорошо ведет себя на морозе, и его поверхность менее скользкая, чем у пластикового.
За что ненавижу ноутбуки Sony VAIO
Периодически сталкиваюсь с бизнес-ноутбуками Sony VAIO, которые верой и правдой отработали от трех до шести лет. Во время покупки они были вполне себе элитными, прогрессивными и желанными. По прошествии времени требуется замена жесткого диска или систем охлаждения (смена термопасты, вентилятор силиконовой смазкой обработать, продуть капитально). Каждый раз приходится разбирать половину ноутбука, чтобы добраться к внутренностям. Раза до десятого еще захватывающе и интересно, потом весь экстрим превращается в банальную рутину. Каждый раз лучи ненависти можно посылать разработчикам ноутбуков за столь непродуманную схему ремонта и замены запасных частей. На фото мы добрались до жесткого диска, а вот для доступа к вентилятору нужно попотеть.
Разбор Sony Vaio VGN-SZ3XRP
В Сумы и обратно
Успешно съездили на Украину и посетили славный город Сумы. Время пролетело стремительно. Большую часть посещения были в делах и заботах. Оказалось, что не так-то просто гражданам России оформить наследство от гражданина Украины. Тьма подводных камней, консультации, посещение налоговой, БТИ, нотариуса – букет из косяков и тычков.
Впрочем, есть и хорошие новости. По трассе М2, Москва-Крым, стало ездить гораздо интереснее и удобнее. Не смотря на несколько участков с ремонтом, дорога по территории России стала определенно лучше. Даже в Тульской области взялись за ум, реконструируют. Активно ремонтируемых участков 3-4 всего, но беда в том, что движение на них преимущественно асинхронное – сначала едут одни, потом другие. В районе Курска на объездной дороге ведется ремонт моста. На таких участках можно встать от двадцати минут до часа. Засады из представителей дорожной полиции присутствуют по всей протяженности трассы, но нашей скромной машиной они не заинтересовались.
Таможня близ Суджи не претерпела особых изменений. Поток там по-прежнему небольшой. Российская и украинская таможни проходятся достаточно быстро, в среднем за 25-40 минут. Проезд осуществляется через зеленый коридор. При каких-либо подозрениях переводят на красный, но как-то не доводилось. Главное – четко следовать командам пограничников, не паниковать, не суетиться и отнестись к происходящему максимально спокойно.
Дорога от таможни до Сум с весны сильно лучше не стала. Капитальный ремонт дороги не проводился и видимо не будет никогда. Максимум, что сделали, заделали ямки, коих в прошлый раз было великое множество.
Подготовка к поездке
Поездки на машине больше чем за две сотни километров вызывают у меня подготовительный зуд. Опасаюсь сюрпризов с машиной в дальней поездке. Мне в страшных снах снится, будто я застрял за тридевять земель от дома, в глухом месте, покинутом цивилизацией. Поэтому за две недели до отправления обязательно прохожу проверку перед дальней дорогой или ТО, в зависимости от показаний приборов. В проверку обычно входит: долив или замена масла, проверка подвески, балансировка и подкачка колес, проверка колесных дисков, проверка внешних световых приборов (фары, поворотники, стоп-сигналы).
Сейчас как раз заканчиваю проверку перед поездкой в Сумы. Матушка хочет навестить пожилую бабушку, привести ей гостинцев и помочь по возможности. К сожалению, из-за удаленности и границ между теперь уже разными странами, визиты не столь частые и продолжительные, как хотелось бы.
СлоуПочта
В последние время не зря ругают почту, с преобразования почты в Почту России не зря ругают. Бывало всякое. Терялись отправления, ценная бандероль Москва-Питер могла идти два месяца, но таких диких задержек еще не было. Вчера, к примеру, кинули в почтовый ящик уведомление. Пришло два чехла резиновых для Blackberry младшего братца. Ехали они совсем не долго, чуть больше пяти месяцев. Мелкий пакет. Пять месяцев. Супермен наоборот однако.
Нападение на WordPress
В последние пару недель повадились неустановленные элементы методом перебора пытаться зайти в админскую панель WordPress. Судя по IP-адресам контингент прокси-серверов весьма пестрый: Азия (Тайвань, Китай), Ближний Восток, Южная Америка. Серверы они сильно не грузили, до правильного пароля им было как до луны. Зачем им вдруг понадобился мой скромный блог и несколько других тестовых, мне не ведомо. Только вот извещения о банах того или иного взломщика на 999999 часов меня начали слегка доставать. Шутка ли получать от полтинника до двух сотен извещений в день?
Вопрос решил радикально. В правилах nginx обращение к wp-login и wp-admin сделаны отдельным location. К ним разрешен доступ только с определенных адресов: работа, дом, VPN-сервер. Остальным посылается стандартный отказ — 403 — доступ запрещен.
Молчание дилеров Ford
Интереса для и экономии ради решил обратиться письменно, при помощи электронной почты, к официальным дилерам Ford в Москве. Двигали мной простые как мир помыслы: официально, недалеко от дома, подешевле. Сравнительно недалеко от меня в ЮЗАО оказалось всего два «официала»: АвтоПассаж и Genser. Чуть более недели назад написал обоим электронное письмо следующего содержания: «Есть Ford Focus 2008 г., 1.6 автомат. Покупался и ранее обслуживался в ГК Независимость. Появилась необходимость в проведении работ, хотелось бы уточнить стоимость нижеприведенных манипуляций и расходников«. Ниже приводился список работ:
- замена масла (полусинтетик) вместе с ним и фильтры
- замена салонного фильтра
- замена тормозной жидкости
- замена свечей
- чистка дроселя + форсунок (включая расходники)
Мастер-приемщик, услышав что-то подобное, наверняка сообразил, что речь идет о ТО и небольших дополнениях к нему, что приблизительные цены такие-то и такие-то. К моему удивлению за все время ни один из дилеров не написал в ответ, не попытался ничего уточнить или спросить номер телефона, так как писать письмо долго. Работа с телекомами и в сети несколько расслабили. Кажется, на любой вопрос по товару или услуге можно получить ответ, просто написав письмо и тебе ответят в разумные сроки. Ориентированность на клиентов, привлечение новых клиентов часто в компаниях оказывается веселой игрой слов. Они никак не вяжутся с реальностью. По крайней мере с реальностью, где информация передается электронно. Впрочем печалиться не о чем, ремонтироваться буду там же, где и всегда. В своем выборе не сомневаюсь. Спасибо официальным дилерам.
PS: Ко всему прочему адрес ford@genser.ru ответил ошибкой: «..the group you tried to contact (ford) may not exist, or you may not have permission to post messages to the group». Здорово, адрес с официального сайта. Продублировал на info.
Помеха движению
В ППД есть такое понятие — «помеха движению». Определяется оно следующим образом: «препятствие (опасность), создаваемое одним из участников движения (иными лицами) для других участников движения, которое вынуждает изменить направление движения и скорость». В текущих реалиях его стоило бы дополнить словами приблизительно следующего смысла: «А также считать помехой движения ситуации, в которых один из водителей, что называется отложил кирпичей горку». По величине горки судить о степени помехи.